中国电科空管系统 让“天路”更加宽广-中国电子科技集团有限公司

　　编者按：

电子强军，科技报国。中国电科深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和重要指示批示精神，秉承军工电子主力军、网信事业国家队、国家战略科技力量的使命责任，坚决履行强军首责，聚力推动改革创新，用一型型“大国重器”服务武器装备现代化和高水平科技自立自强。为展现电科人为强国强军事业的不懈追求，特开设“中国电科与大国重器”专栏报道，今日推出报道“空管系统 让‘天路’更加宽广”。

北京大兴机场，一个年旅客吞吐量达2500万人次的世界级航空枢纽，由中国电科研制的全球规模最大空管自动化系统正时刻运转，为每位旅客护航。

习近平总书记强调，民航业是国家重要的战略产业，要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。作为全国空管系统技术总体单位和国内最主要的空管系统与设备供应商，中国电科研发的自动化系统、通信、导航、监视等四大类空管装备，成功应用于国内外160多个大中城市，成为交通强国建设的重要力量。

空中交通管制自动化系统是民航空管部门实施对空指挥的核心系统。在中国电科等国内空管装备厂商努力之下，目前国产系统已与欧美国家系统达到同等水平。

在此过程中，中国电科创造了多个“第一”。牧羊人-2000是第一张国产大型空管自动化系统使用许可证的“获得者”，整体技术达到国内领先、国际先进水平，目前，该系列产品已遍布全国30多个大中型机场，为中国70%民航空域提供管制服务。天枢-2000是全球第一套符合国际民航组织四级运行标准的高级场面活动引导与控制系统，帮助大兴机场成为全球第一个实现全场、全天候灯光引导机场，性能指标与可靠性水平达到国际同类产品的先进水平。华北流量管理系统是我国第一套地区级别的流量管理系统，2019年上线运行实现了华北地区流量管理领域的重大创新和变革，系统运行更加便捷化和电子化，对华北地区空中管制具有重要意义。

语音通信交换系统是对空管制指挥的核心设备。中国电科成功研制出首款具备VoIP功能的国产语音通信交换系统。

甚高频地空通信共用系统是空中交通管制员与飞机通话的主要设备，中国电科不懈攻关，顺利实现设备国产化，并在2018年取得民航许可证。目前，已经在天府国际机场、青岛胶东国际机场等枢纽机场实现连续15个月的24小时不间断使用，有力验证了国产空管通信装备的稳定可靠性。

千里飞行一线牵，这根“线”就是导航。

卫星导航地基增强系统（GBAS）是国际民航组织倡导发展的新一代卫星导航着陆产品，可以更好保障飞行安全，提高飞行效率。

2019年，中国电科获得国内首张GBAS设备临时使用许可证，实现了国产民航精密进近导航设备“零的突破”。目前，中国电科正在加速GBAS应用推广，基本完成天津机场GBAS投产开放的各项技术性工作，正开展深圳宝安、西安咸阳等机场应用推广。

北斗技术应用于民航，是提升民航导航能力的重要举措。

北斗星基增强系统（BDSBAS）是实现北斗“上”飞机的重要基础，被誉为北斗应用“皇冠上的明珠”。中国电科成功中标BDSBAS民用服务平台项目，代表国家建设、发展及推广北斗星基增强系统及服务，提升飞行安全和效率。目前，BDSBAS民用服务平台建设任务已顺利完成，具备试运行服务能力。

北斗位置追踪设备首次实现了北斗卫星导航系统应用于运输航空。该设备的研制充分发挥了中国北斗独特的全球覆盖短报文通信能力，标志着我国成为世界上第一个突破了国际越洋航班实时跟踪难题的国家。

在大兴机场，中国电科研制的C波段全数字有源相控阵天气雷达实现了最新雷达体制在民航领域全球首次应用，实现对气象目标的精细化、快速化探测。

作为国内主要的空管雷达供应商，中国电科研制的空管二次雷达、场面监视雷达、多点定位系统等空管装备达到国际领先水平。

　　空管一/二次雷达（PSR/SSR）作为识别空中航空器的“千里眼”，是最为关键的监视设备之一。中国电科成功研制出我国首部软件化空管雷达。通过实地测试，国产雷达的探测性能和运行可靠性均达到国际同类水平。